استئجار السيارة والقيادة في سورية

قرار القيادة في سورية يسبق قرار أي سيارة تركب. الطرق قليلة الصيانة، ونقاط التفتيش كثيرة، والقيادة ليلاً خطر قائم بذاته، وتأمينك يستثني البلد على الأرجح. وما يلي لمن يقرّر وهذا أمامه.

تقود بنفسك أم بسائق

أكثر الزوّار يستأجرون سيارة بسائق. تُؤخذ باليوم، ويرتّبها الفندق أو مكتب سياحة محلي، وهي عملياً الطريق المعقول الوحيد إلى ما لا يصله النقل العام — قلعة الحصن، وقصر ابن وردان، وتدمر. والسائق هو أيضاً من يعرف حال الطريق ذلك اليوم: أي مسار مفتوح، وأي حاجز يزدحم في أي ساعة. أما استئجار سيارة تقودها بنفسك فليس خياراً شائعاً للأجنبي؛ وحين يُعرض تكون الأسعار والشروط متحرّكة، فاطلب عقداً مكتوباً.

اتفق قبل الانطلاق على ما تشمله الأجرة اليومية: الوقود، وطعام السائق ومبيته، والخروج خارج المدينة، وساعات الانتظار. وما لا يُقال يأتي مساءً بنداً بنداً.

الرخصة والأوراق

سورية طرف في اتفاقية فيينا للسير على الطرق لعام 1968، لا في اتفاقية جنيف لعام 1949. ورخصة القيادة الدولية معترف بها، لكن الصادرة بموجب فيينا. احمل رخصتك ورخصة القيادة الدولية وجواز سفرك ودفتر تسجيل السيارة؛ فالحاجز قد يطلبها كلها. والسير على اليمين.

حال الطرق

العمود الفقري طريق M5: 450 كم من الحدود الأردنية مروراً بدمشق إلى حلب. وطريق M4 يصل اللاذقية بسراقب، 120 كم. أما مقطع طريق M45 بين باب الهوى وسرمدا فوُسّع إلى ثلاثة مسارب. والترميم مستمر وبعض الوصلات مغلقة: العمل في جسر الرستن كان مقرّراً حتى شباط 2026، والجسر رقم 46 في اللاذقية أُغلق في تموز 2025 ويفرض التفافاً بطول 6 كم. والخارجية البريطانية تعدّ الطرق خطرة بسبب ضعف الصيانة وهشاشة الوضع الأمني والذخائر غير المنفجرة، وتقول إن المسارات قد تُغلق دون إنذار. ابقَ على الإسفلت؛ فالتحذير من الذخائر تحذير حرفي.

وقاعدة واحدة داخل المدن تربك القادم: عند الدوّار الأولوية للسيارة الداخلة، والسيارات التي في الدوّار تنتظر. وحركة دمشق وحلب كثيفة واللوحات غير موثوقة.

الوقود

البنزين من المضخة الحمراء ويكتب عليها “Super”، والمازوت من الخضراء، وسعر البنزين نحو ضعف المازوت. والمحطات تقلّ خارج المدن، والطوابير أمر عادي، والتوفّر يتبدّل يوماً بيوم. والقاعدة العملية الوحيدة: املأ الخزان من أول محطة حين ينزل إلى النصف، ولا تنتظر التالية. والأسعار متحرّكة — اسأل عند المضخة. وقبل مسافة طويلة اسأل السائق عن حال الخزان.

نقاط التفتيش

على الطرق الرئيسية حواجز لقوى الأمن، وأي رحلة بين مدينتين تمرّ بعدد منها. والمطلوب بسيط: خفّف السرعة، وأنزل الزجاج، وأطفئ الضوء العالي، وأبقِ يديك ظاهرتين. وليكن جوازك وختم الدخول في متناولك. ولا تصوّر الحاجز ولا الآليات العسكرية ولا العاملين عليه — هذا أكثر ما يوقع الزائر في مشكلة. أجب باختصار. ومدة الانتظار لا تُتوقّع؛ والانطلاق صباحاً أفضل دائماً من الانطلاق مساءً.

القيادة ليلاً

لا تسلك طريقاً بين المدن ليلاً. إنارة الطريق تتبع الكهرباء وتغيب على أكثر المسارات؛ وستصادف سيارات بلا أضواء وحيوانات وأشغال طرق غير مُعلَّمة. والخارجية البريطانية تخصّ القيادة الليلية بالتحذير. والحواجز أيضاً أشدّ حذراً بعد المغيب. ورتّب يومك على الوصول قبل الغروب، ولو كلّفك ذلك يوماً إضافياً على المسار.

الحوادث والتأمين

إن وقع حادث فخذ ضبطاً من الشرطة مهما صغر الضرر ووضح الخطأ؛ فبدونه لا يُقفل حساب السيارة المستأجرة. والسائق الذي يصدم أحد المارّة يُحمَّل المسؤولية عادةً. وأكثر بوالص السفر وعقود التأجير تستثني سورية، فاطلب أن يُقرأ لك بند سورية قبل الشراء. وخدمة النجدة على الطريق شبه معدومة: أبقِ في السيارة إطاراً احتياطياً ورافعة وماءً ومصباحاً مشحوناً.