Suriye’ye uçan havayolları: Şam ve Halep

Suriye’ye tarifeli uçuş yapan iki havalimanı var: Şam ve Halep. İkisi de 2026 boyunca hat kazandı ve tarife birkaç ayda bir genişledi. Aşağıdaki liste Eylül 2026 tarifesine dayanıyor ve yalnızca doğrulanabilen şirketleri sayıyor; duyuru aşamasında kalan hatlar buraya girmedi.

Şam’a inen şirketler

Şam Uluslararası Havalimanı ayda yaklaşık 695 kalkış görüyor ve tarifede 17 varış noktası duruyor. İnen şirketler: Syrian Air, Fly Cham, Türk Hava Yolları, AJet, Qatar Airways, Etihad, flydubai, Air Arabia, Air Arabia Abu Dhabi, flynas, flyadeal, Jazeera Airways, Kuwait Airways, SalamAir, Royal Jordanian ve Alman Sundair. Şehir olarak en yoğun hatlar Kuveyt, Şarika ve Dubai; ardından Doha, İstanbul, Abu Dabi, Cidde ve Riyad geliyor. Syrian Air ayrıca Amsterdam, Moskova ve Medine’ye uçuyor ve iç hatta Deyrizor seferi koydu.

Halep’e inen şirketler

Halep ayda yaklaşık 332 kalkışla Şam’ın yarısı kadar; varış noktası sayısı yine 17 ve bunlar 11 ülkeye dağılıyor. Terminale Türk Hava Yolları, AJet, Pegasus, SunExpress, Syrian Air, Fly Cham, Royal Jordanian, Qatar Airways, Jazeera Airways, Air Arabia, flydubai ve flynas iniyor. Sıklık sıralaması Halep’in yönünü açıkça gösteriyor: Sabiha Gökçen ayda 68 sefer, Amman 59, Şarika 45. Antalya, İzmir, Bükreş ve Köln de tarifede — bu son ikisi Avrupa’daki Suriyeli topluluğun hattı.

İki Suriyeli şirket

Bayrak taşıyıcı Syrian Air en geniş ağı işleten şirket ve tek Avrupa hattı da onda. Yanında Fly Cham var ve burada bir ad değişikliği okuru şaşırtıyor: özel şirket Cham Wings 5 Haziran 2025’te uçuşlarını durdurdu, varlıkları Suriyeli ve Emiratli ortaklığa geçti, şirket Fly Cham adıyla yeniden kuruldu. Yani “Cham Wings” araması bugün eski bilgiye çıkıyor. Fly Cham Körfez hatlarının yanında Bağdat, Erbil ve Trablus’a da uçuyor.

Nereden bağlanılıyor

Suriye’ye doğrudan uçuş çoğu şehirden yok; bağlantı beş düğümden birinden kuruluyor. İstanbul Avrupa’dan gelen için en kısa ve en sık seçenek. Doha, Dubai, Şarika ve Abu Dabi Asya ve Körfez tarafını topluyor. Amman kısa ve ucuz bir aktarma veriyor, özellikle Halep’e. Avrupa’dan doğrudan uçan iki hat var: Sundair’in Berlin seferi ve Syrian Air’in Amsterdam hattı.

Hava sahası kapanabiliyor

2026 bunun neden yazıldığını gösterdi. Şubat sonunda bölgesel gerilim yüzünden Suriye hava sahasının büyük bölümü kapandı ve Şam Havalimanı durdu. Kuzey koridorları 3 Martta açıldı ve Halep sınırlı biçimde çalışmaya başladı; hava sahasının tamamı ve Şam ise 8 Nisanda geri döndü. Yani ülkeye uçuş bir tarife meselesi olduğu kadar bir bölge meselesi. Biletini alırken değiştirilebilir bir sınıf seç ve kara yolunu yedek olarak aklında tut — Beyrut’tan Şam’a kara yolu ve Ürdün’den Suriye’ye sayfaları bu yedeği anlatıyor.

Sefer sıklığı ne anlama geliyor

Ayda 695 kalkış kulağa çok geliyor ama bunun büyük kısmı Körfez hatlarında toplanıyor ve Avrupa tarafı ince kalıyor. Pratik karşılığı şu: Körfez üzerinden gelen bir yolcu için günlük seçenek var, Avrupa’dan gelen için haftada birkaç gün var. Yani tarihi seçerken önce uçuşa, sonra programa bak. Gidiş ve dönüşü aynı şirketten almak da gecikmede işi kolaylaştırıyor, çünkü aktarma bileti tek kayıt üstünde duruyor.

Bilet, ödeme ve bagaj

Bileti ülke dışından alırken kartla ödeme sorunsuz. Suriye içindeyken durum değişiyor: kart geçmiyor ve acente nakit istiyor, yani dönüş biletini önceden almak yalnız fiyat için değil ödeme için de mantıklı. Bagaj hakkı şirkete göre değişiyor ve Körfez hatlarında ek bagaj ucuza satılıyor. Uçakta getirilemeyecek şeyler ayrı bir konu; gümrükte neler serbest sayfası dron, telsiz ve ilaç tarafını tek tek yazıyor.

Öteki havalimanları

Ülkede tarifeli uçuş alan başka bir havalimanı şu an yok. Deyrizor havalimanı Ağustos 2026’da yeniden açıldı: Syrian Air Şam ve Kuveyt seferleriyle başladı, 8 Ağustos’tan beri Jazeera Airways Kuveyt’ten, 1 Eylül’den beri Alman LEAV Aviation Bonn/Köln’den uçuyor; ilk ayda 54 sefer yapıldı. Kamışlı ve Lazkiye tarafında yolcuya açık tarifeli hat bildirilmiyor. Bu tablo değişebilir; Suriye’ye nasıl gidilir sayfası hem hava hem kara tarafını tek listede tutuyor ve daha sık güncelleniyor.