كيف تصل إلى اللاذقية: المطار والبولمان ومعبر كسب

لا يمكن الوصول إلى اللاذقية جواً اليوم. انتقلت إدارة مطار المدينة إلى الطيران المدني في آب 2026، لكن لم يُعلن موعد أي رحلة، فالجميع يصل براً. تصل حافلات دمشق وحمص إلى كراج البولمان في مركز المدينة. وعلى طريق حلب يغيّر إغلاق مقطع من أوتوستراد M4 قرب اللاذقية مسار الرحلة. أما من تركيا فمعبر كسب مفتوح لجوازات محددة فقط. لا أجور ولا مواعيد رحلات في هذه الصفحة، فالاثنان تغيّرا في 2025 و2026.

هل يمكن السفر جواً إلى اللاذقية؟

لا. كان مطار اللاذقية الدولي حتى آذار 2026 مغلقاً أمام الحركة المدنية، ولا تسيّر منه أي شركة طيران رحلات. في 9 آب 2026 تسلّمت الهيئة العامة للطيران المدني والنقل الجوي إدارة المطار، وقالت إنها ستستكمل الإجراءات الفنية والتشغيلية تمهيداً لاستقبال الرحلات. وفي 13 آب اجتمع وفد من الهيئة في المطار مع ممثلي الجانب الروسي لاستكمال التسليم. لم يُعلن بعد موعد أول رحلة.

أقرب هبوط منتظم إذن في دمشق أو حلب، والشركات التي تطير إليهما في صفحة شركات الطيران. وحتى 2024 كان الاسم الرسمي للمطار مطار باسل الأسد الدولي، وما زالت الخرائط القديمة تحمله.

بالبولمان من دمشق وحمص

من دمشق يسير الطريق على أوتوستراد M5 حتى حمص، ثم غرباً إلى طرطوس، ثم شمالاً على الأوتوستراد الساحلي إلى اللاذقية. المسافة بين دمشق وحمص نحو 160 كيلومتراً، أي ساعتان تقريباً، وبين طرطوس واللاذقية قرابة 90 كيلومتراً. تصل حافلات الشركات إلى كراج البولمان في المركز. ومن الكراج إلى قوس النصر 700 متر بخط مستقيم، وإلى المتحف الوطني 1600 متر. من ينزل في المركز يمشي من الكراج إلى الفندق.

البطاقة كما في باقي المدن: شراؤها من الكراج قبل يوم يضمن مقعداً في أول رحلة صباحية. وعلى الخط نفسه تعمل السرافيس وسيارات الأجرة المشتركة، وتفاصيل كل منها في صفحة التنقل بين المدن.

من حلب: إغلاق M4 والطريق القديم

أقصر طريق من حلب إلى الساحل هو أوتوستراد M4. يتفرّع عن M5 عند سراقب وينزل إلى اللاذقية عبر أريحا وجسر الشغور. في تموز 2025 أُغلق مقطع طوله 6 كيلومترات داخل محافظة اللاذقية لإصلاح الجسور، وتحوّل السير إلى طريق حلب–اللاذقية القديم. زار وزير النقل موقع الأعمال في 20 كانون الثاني 2026، وكان الهدف افتتاحاً جزئياً على الأقل قبل الموسم السياحي.

لم يتسنَّ التأكد من تحقق ذلك عند كتابة هذه الصفحة في أيلول 2026. والحل العملي بسيط: اسأل السائق أو شركة البولمان عن الطريق قبل الانطلاق من حلب. الطريق القديم أكثر التفافاً، فاحسب وقتاً إضافياً.

من تركيا عبر معبر كسب

معبر يايلاداغ–كسب أقصر مدخل من هاتاي إلى الساحل السوري. طريق الجبل من كسب نزولاً إلى اللاذقية قرابة ستين كيلومتراً، أي ساعة ونصف بالسيارة. لكن المعبر ليس مفتوحاً للجميع. المعابر البرية بين تركيا وسورية لا يعبرها إلا المواطنون الأتراك والسوريون وحاملو الجنسيتين، ولا تكفي تأشيرة سورية على جواز بلد ثالث. القواعد وقائمة المعابر في صفحة الدخول من تركيا.

ولمن يحق له العبور فالمعبر يعمل: بحسب بيانات الهيئة العامة للمنافذ والجمارك عبر كسب 121 ألف مسافر في النصف الأول من 2026. وفي حزيران 2026 استضافت اللاذقية الملتقى السياحي السوري التركي الأول تحت شعار «من أنطاكيا إلى اللاذقية»، بمشاركة اتحاد وكالات السفر التركية (TÜRSAB). ومن توصياته دراسة إعادة تشغيل خطوط نقل الركاب بين اللاذقية وأنطاكيا. أي أن الاعتماد على خط منتظم بين المدينتين ما زال مبكراً، فخطّط للطريق إلى المعبر وللسيارة بعده كلاً على حدة.

هل يوجد قطار؟

لا. على السكك السورية اليوم قطارات شحن، أما قطارات الركاب فلا تعمل. وقطارا حلب اليوميان المذكوران في مقالة ويكيبيديا الإنكليزية عن اللاذقية معلومة تعود إلى نحو 2005. الصورة الحالية في صفحة القطارات.

بعد الوصول

داخل المدينة تعمل السرافيس والميكروباصات. في تشرين الثاني 2025 خفّضت مديرية نقل الركاب في اللاذقية أجور خطوط السرفيس والميكروباص الداخلية والخارجية، وبعد رفع أسعار المحروقات في 13 أيلول 2026 تتغيّر الأجور من جديد. لذلك لا أرقام هنا: اتفق على الأجرة قبل الركوب. أين تنزل، والفرق بين المركز والشريط البحري في الشمال، في صفحة الإقامة في اللاذقية، والمدينة نفسها في صفحة اللاذقية.