Halep Tren Garı (Bağdat İstasyonu)

Halep’in ana garı Bağdat Caddesi’nde, Süryani mahallesi ile Eşrefiye’nin sınırında duruyor. 1912’de Berlin–Bağdat demiryolunun Halep durağı olarak açıldı ve Suriye’nin ikinci en eski garı. Gardan kalkan ilk sefer doğuya, Cerablus yönüneydi. Şehirde herkes ona Bağdat İstasyonu diyor.

Nasıl gidilir

Gar şehir merkezinin kuzeyinde. Halep Halk Parkı’nın kuzey ucundan yürüyerek on dakika, Aziziye’den taksiyle beş. Bina caddeye tek cepheyle bakıyor ve sokaktan bakınca gar olduğu hemen anlaşılmıyor: kesme taş duvar, geniş saçaklı kiremit çatı, üst katta sıra sıra sivri kemerli pencere.

Ne görülür

Dışarıda cephe, içeride bilet salonu. Salon yüksek ve serin, ortasında taş bir havuz, tavanında büyük bir pirinç avize var. Peron tarafına bilet olmadan geçilmiyor. Yapıyı Alman mühendisler kurdu ve geç Osmanlı taş işçiliğini demiryolu mimarisiyle aynı cephede topluyor.

Trenler işliyor mu

2011’e kadar gardan Şam, Lazkiye, Hama, Humus, Kamışlı ve Deyrizor’a her gün tren kalkıyordu. Seferler 2012’de durdu. 25 Ocak 2017’de dört yıl aradan sonra yeniden başladı, Şam–Halep hattının onarımına 2020’de girişildi, Hama ve Şam seferleri Ağustos 2025’te yeniden işlemeye başladı. Tablo hızlı değişiyor; yola çıkmadan garda sor.

Hattın kısa tarihi

Birinci Dünya Savaşı’nda demiryolu Halep’e ulaşmıştı. Bir kol Trablus’a iniyordu, hat Ekim 1918’de doğuda Nusaybin’e vardı. Savaştan sonra sınır yeniden çizildi ve hat sınırın kuzeyinde kaldı. 1922’den itibaren Bağdat Demiryolu’nu iki Fransız şirketi sırayla işletti, ikisi de 1933’te tasfiye edildi. Halep hattı sonra Şam–Hama Demiryolu Şirketi’ne 15 yıllığına verildi ve Halep, Şam’a bağlandı. 1956’da bütün hatlar devletleştirildi; 1 Ocak 1965’te Suriye Demiryolları yeniden kuruldu ve merkezini Halep’e aldı.

Neyi kaçırma

Bilet salonundaki taş havuz. Kapıdan bakınca görünmüyor; salonun ortasında, avizenin tam altında duruyor.